
趙建民自2012年起投身鮮奶運(yùn)輸行業(yè),初期購(gòu)置的車輛卻頻頻“掉鏈子”。“以前用的幾臺(tái)車,保溫效果差,冬天奶溫一降,夏天又怕變質(zhì);罐體焊縫不嚴(yán)實(shí),漏奶事故時(shí)有發(fā)生;清洗系統(tǒng)也不給力,奶漬殘留影響品質(zhì)。”趙建民回憶道,“較頭疼的是故障率高,一趟運(yùn)輸下來(lái),修車時(shí)間比跑路還多。”
為解決這些問(wèn)題,趙建民先后嘗試過(guò)國(guó)內(nèi)多家知名廠商的鮮奶運(yùn)輸車,但始終未能如愿。直到2023年4月,一次同行聚會(huì)中,河北保定某運(yùn)輸公司的王經(jīng)理向他推薦了“新東機(jī)械”的產(chǎn)品:“他們家的鮮奶運(yùn)輸車,保溫層能扛24小時(shí)溫差,罐體設(shè)計(jì)無(wú)死角,清洗系統(tǒng)全自動(dòng),關(guān)鍵是故障率極低。”

抱著半信半疑的態(tài)度,趙建民于2023年6月在新鄉(xiāng)市新東機(jī)械實(shí)地考察。他被一輛銀白色鮮奶運(yùn)輸車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)所打動(dòng):
- “無(wú)死角”罐體設(shè)計(jì):采用單層蝶形機(jī)械封頭,罐內(nèi)隔倉(cāng)板雙圓弧過(guò)渡,徹底消除清洗盲區(qū);
- “輕量級(jí)”保溫黑科技:80-100mm厚的聚氨酯整體發(fā)泡層,24小時(shí)溫升≤2℃,常溫下鮮奶品質(zhì)零損耗;
- “全自動(dòng)”清洗系統(tǒng):內(nèi)置CIP旋轉(zhuǎn)噴頭,3.5米間距雙噴頭覆蓋,確保罐體清潔無(wú)殘留;
- “安全級(jí)”細(xì)節(jié)配置:氣動(dòng)自調(diào)節(jié)呼吸閥防蟲(chóng)防壓、空氣懸掛底盤(pán)減震省油、防滑工作平臺(tái)保障作業(yè)安全。
“這車不僅符合食品級(jí)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),連輪胎升降都能省油!”趙建民感嘆道。2023年7月,他果斷購(gòu)入一臺(tái)33噸級(jí)半掛式鮮奶運(yùn)輸車。

試用期間,趙建民的車輛承擔(dān)了唐山至石家莊的鮮奶長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。零下5℃的寒冬中,罐體外壁無(wú)冷凝水,排奶管路暢通無(wú)阻;夏季高溫下,牛奶溫度始終穩(wěn)定在4±2℃。更讓他驚喜的是,新東機(jī)械的“空氣懸掛底盤(pán)”技術(shù)使車輛油耗降低15%,空車行駛時(shí)氣動(dòng)升降輪胎功能更減少30%輪胎損耗。
“以前跑一趟運(yùn)輸總提心吊膽,現(xiàn)在客戶催著收奶,廠家售后還隨時(shí)響應(yīng)!”趙建民表示,新東機(jī)械的鮮奶運(yùn)輸車不僅解決了他的“痛點(diǎn)”,更讓他在業(yè)內(nèi)贏得了“品質(zhì)運(yùn)輸商”的口碑。

2024年3月,趙建民再次與新東機(jī)械簽訂采購(gòu)協(xié)議,計(jì)劃添置兩臺(tái)40噸級(jí)鮮奶運(yùn)輸車。“新東的車讓我看到技術(shù)的力量,他們的設(shè)計(jì)完全貼合運(yùn)輸場(chǎng)景,比如自動(dòng)呼吸閥防蟲(chóng)、罐內(nèi)余液<1%的泵奶效率,都是我們這些‘老司機(jī)’夢(mèng)寐以求的。”趙建民說(shuō)。
新東機(jī)械銷售總監(jiān)李明表示:“趙先生的案例正是我們專注鮮奶運(yùn)輸車領(lǐng)域16年技術(shù)沉淀的縮影。未來(lái),我們將繼續(xù)以‘零缺陷’標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品,助力更多運(yùn)輸戶實(shí)現(xiàn)高效、安全運(yùn)營(yíng)。”

從“漏奶”到“保溫”,從“故障頻發(fā)”到“品質(zhì)標(biāo)桿”,趙建民的故事折射出中國(guó)鮮奶運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)革新之路。而新東機(jī)械,正以“專業(yè)第一”的姿態(tài),為每一滴牛奶的“安全旅程”保駕護(hù)航。