
“在烏茲別克斯坦,優(yōu)質(zhì)鮮奶的運(yùn)輸曾是行業(yè)痛點(diǎn)。”巴赫季亞爾輕撫著運(yùn)輸車的不銹鋼罐體,向我們講述他的選擇歷程。錫爾河流域是烏茲別克斯坦乳業(yè)核心區(qū),他的牧場每日產(chǎn)奶量達(dá)20噸,但從牧場到首都塔什干的加工廠需穿越沙漠與山地,單程近500公里,“高溫、顛簸、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),每一項(xiàng)都是挑戰(zhàn)。”
2023年初,巴赫季亞爾通過中亞乳業(yè)協(xié)會接觸到新東機(jī)械。“較初只是好奇——這家中國企業(yè)的產(chǎn)品能連續(xù)19年入選中國農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)推廣目錄,一定有特別之處。”實(shí)地考察時,新東機(jī)械的專業(yè)性讓他印象深刻:作為國內(nèi)較早專注鮮奶冷卻、貯存、運(yùn)輸裝備的高新技術(shù)企業(yè),其產(chǎn)品線覆蓋30-40噸三軸半掛車、28-30噸兩軸半掛車等多規(guī)格,而輕量化車型更突破“載重34噸自重僅7.3噸”的技術(shù)瓶頸,“這對我們這種需要長途運(yùn)輸?shù)哪翀鰜碚f,意味著更低的燃油成本和更高的運(yùn)輸效率。”

“決定合作的,是那些藏在細(xì)節(jié)里的‘匠心’。”巴赫季亞爾登上運(yùn)輸車的全通式防滑平臺,指著罐體向我們展示。
他較看重的是**極致的保溫能力**。“錫爾河沿岸晝夜溫差可達(dá)15℃,夏季正午氣溫常超40℃。”新東機(jī)械的YXD9400GNY運(yùn)輸車配備120mm厚的聚氨酯保溫層,采用斷橋隔熱工藝,罐體與底盤連接處杜絕熱量傳遞。“他們的工程師現(xiàn)場做了測試:模擬45℃高溫環(huán)境,30小時內(nèi)罐內(nèi)鮮奶溫升不超過1℃。這意味著我們的鮮奶即使跨夜運(yùn)輸,到廠時仍能保持較佳品質(zhì)。”
**食品級安全標(biāo)準(zhǔn)**更是牧場的“生命線”。罐體內(nèi)膽采用3mm厚的304/2B食品級不銹鋼,外皮為0.8mm304不銹鋼拉絲材質(zhì),“所有接觸鮮奶的管件都是食品級,連人孔蓋的密封材料都符合食用標(biāo)準(zhǔn)。”巴赫季亞爾特別提到內(nèi)膽的防波板設(shè)計(jì):4個帶開孔的防波板將罐體分成5個相通隔倉,“運(yùn)輸時鮮奶不會劇烈晃動,既保護(hù)罐體,又避免奶質(zhì)因沖擊變質(zhì)——這對我們穿越山地路段太重要了。”
讓他驚喜的還有**智能清洗系統(tǒng)**。“以前清洗罐體要花3小時,現(xiàn)在每個隔倉都有獨(dú)立的DN25旋轉(zhuǎn)清洗球,配φ50主管道和φ38分管道,獨(dú)立閥門控制,20分鐘就能徹底清潔,還能避免殘留污染。”

“長途運(yùn)輸,底盤就是‘腿’。”巴赫季亞爾蹲下身檢查車軸,“新東的底盤用了T700高強(qiáng)度大梁,比普通鋼材輕19%,但強(qiáng)度更高。我們選的13T約克一體軸車橋,配12條雙錢牌12R22.5輪胎,跑沙漠路段穩(wěn)得很。”
安全配置也讓他安心:全系標(biāo)配的廣州科密ABS系統(tǒng),在濕滑路面能防止剎車抱死;LED燈具亮度高、壽命長,“中亞的鄉(xiāng)村公路晚上沒路燈,這對夜間行車太關(guān)鍵了。”更貼心的是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì):外置爬梯用魚眼防滑板,平臺是鱷魚嘴防滑樣式,“冬天結(jié)霜也不怕滑倒,我們的工人上下罐體更安全。”

“新東賣的不只是車,是全套解決方案。”巴赫季亞爾提到,根據(jù)牧場的卸奶流程,廠家專門定制了φ76出料口配DN76-51變徑管件,“既能快速卸奶,又能回收清洗水,一點(diǎn)不浪費(fèi)。”甚至牽引銷都提供90型和50型可選,“完全按我們的牽引車規(guī)格來適配。”
首批車輛到港后,新東機(jī)械的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還遠(yuǎn)程指導(dǎo)安裝調(diào)試,“他們說后續(xù)會提供終身維護(hù)支持,這種服務(wù)讓我們沒有后顧之憂。”
站在運(yùn)輸車旁,巴赫季亞爾望著遠(yuǎn)處的牧場,眼里滿是期待:“有了這些‘新鮮衛(wèi)士’,我們的鮮奶能更快送到塔什干、撒馬爾罕的加工廠,甚至將來出口到周邊國家。這不是一次簡單的采購,是中烏乳業(yè)合作的新開始。”
錫爾河的晨霧即將散去,三輛印著“天潤新東”標(biāo)識的鮮奶運(yùn)輸車正蓄勢待發(fā)。它們將載著剛擠下的鮮奶,穿越草原與戈壁,把來自中亞牧場的新鮮,送往更遠(yuǎn)的地方。